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메커니즘이 단순하게 보면 엑셀에서 발을 띄는 순간 제동력이 걸리는거 같은데...
특히 정체구간에서 브레이크를 따로 안 밟고 엑셀로 속도 조절이 가능하니 좋네요...
반대로 엑셀에서 발을 띄는 순간 속도가 떨어지는거라...단점이 될 수 있으나...
제동력 단계 조절이 가능해서 크게 이질감은 없는거 같아요...
덧) 오토홀드 기능 칭찬도 많은데...이건 영 적응이 안되네용 ㅎ
발컨에 따라 연비가 천지차이죠
발컨에 따라 연비가 천지차이죠