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스마트폰을 사용하는 시간이 길어질수록, 처음 구입했을 때보다 배터리 수명이 짧아진다는 것은 다들 경험해 보셨을 겁니다. 이는 스마트폰에 적용되는 배터리가 대부분 리튬-이온 또는 리튬-폴리머 배터리이기 때문입니다.

그래서 조금이라도 스마트폰을 더 오래 쓰고 싶은 사용자들은 최적화 어플도 설치해보고, 화면 밝기를 조정하는 등 배터리를 아끼기 위해 애를 씁니다. 하지만 배터리 수명을 단축시키는 나쁜 습관을 갖고 있다면, 이러한 노력이 소용 없을지도 모릅니다.

스마트폰 배터리 수명을 단축시키는 대표적인 나쁜 습관 3가지는 무엇일까요? 한국전기연구원(KERI)에서 발간한 '배터리 가이드북'과 해외 연구 결과를 토대로 알려드립니다.

1. 밤새 스마트폰을 충전기에 꽂아두는 것

대부분의 직장인들은 하루 종일 스마트폰을 사용하고 잠자리에 들기 전 스마트폰에 충전기를 연결 해두는 경우가 많습니다. 하지만 이러한 습관은 배터리 수명에 큰 영향을 미친다고 합니다.

해외 매체 '메트로'가 지난 24일(현지 시간) 보도한 바에 따르면, 배터리 전문 기업 CADEX 산하의 연구·개발 기관인 ‘배터리 유니버시티’는 리튬-이온 배터리의 경우 최대 충전치를 넘어서 배터리에 계속 전류를 공급할 경우 배터리에 부하가 걸린다고 밝혔습니다. 이 때문에 배터리의 화학적 상태에 변화가 나타날 수 있으며, 결국 배터리 수명을 단축시키는 데 일조한다고 합니다.

일반적으로 스마트폰이 완충되는 데 걸리는 시간이 2시간 가량이라는 사실을 감안하면, 스마트폰에 충전기를 꽂아둔 채 잠드는 것은 배터리에 큰 스트레스를 주는 일인 셈입니다.

이 업체는 잠들기 전 스마트폰을 충전하기보다는, 그때그때 배터리가 필요할 때마다 적당히 충전하는 게 바람직하며 꼭 100%로 충전할 필요도 없다고 권장했습니다.

2. 겨울철 실외에서 스마트폰을 사용하는 것

겨울철 스마트폰을 실외에서 사용하는 게 배터리 수명과 무슨 관련이 있냐고요? 추운 겨울날 가끔 차 시동이 걸리지 않아 곤란했던 적이 있다면 이 말을 이해하실 겁니다. 기온이 배터리의 성능에 영향을 주기 때문입니다.

리튬 이온 배터리는 추위에 노출될 경우 내부 저항이 커져 용량이 줄어드는 현상을 보입니다. 이는 배터리의 능력을 떨어뜨려 저효율성 문제를 불러일으킵니다. 추위가 심하면 심할수록 이러한 문제는 더 심각해집니다.

이 때문에 애플은 0도~35도까지를 '스마트폰을 위한 안전 지대'로 규정하고 있습니다.

따라서 겨울철 스마트폰 배터리 성능 저하를 막고 싶다면 스마트폰을 손에 들고 다니는 것보다는 주머니나 가방 속에 넣어두시기 바랍니다. 찬바람 부는 실외에서 스마트폰을 사용하는 것도 되도록 자제해야겠죠.

갑자기 핸드폰이 방전돼 버렸다면 따뜻한 실내로 이동하거나 잠시 핫팩이나 전기장판 위에 놓아 두었다가 사용하는 것도 좋은 방법입니다. 단, 너무 오랫동안 따뜻한 곳에 스마트폰을 두면 과열 위험이 있으니 주의하세요.

3. 배터리 잔량이 0%까지 떨어진 뒤 충전하는 것

배터리 잔량이 0%에 가깝게 떨어지고 나서야 충전을 하는 것, 즉 배터리가 방전되고 나서야 배터리 충전을 시작하는 것은 리튬전지의 수명을 단축시키는 행동입니다. 하지만 아직도 배터리를 방전시킨 후 다시 100%까지 충전하는 게 좋다고 믿는 사람들이 있습니다.

하지만 이는 과거에 가정에서 주로 사용하던 '니켈-카드뮴 전지'에 해당되는 이야기입니다. 니켈-카드뮴 전지는 '메모리 이펙트'라는 것을 갖고 있어서 완전 방전 후 완전 충전이 권장됐습니다.


하지만 리튬전지는 다릅니다. 메모리 이펙트가 없기 때문에 완전 방전이 이루어질 때마다 수명이 짧아진다는 게 한국전기연구원의 설명입니다.

위에서 설명했듯이, 리튬전지를 이용한 스마트폰 배터리는 평소에 수시로 조금씩 충전하는 게 배터리 수명에 가장 도움이 되는 방법이라고 하겠습니다.

배터리 수명을 단축시키는 3가지 나쁜 습관, 잘 숙지 하셔서 효율적으로 스마트폰을 사용하시기 바랍니다.

자료만 받아갈줄 아는 회원님들께, 개발자님들에게 최소한의 경우는 우리가 피드백으로 보답하는 겁니다

문제가 있던 없던 그동안 고생하신 것을 생각하여 피드백 작성을 부탁 드립니다
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행운의포인트

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 0
총 댓글수: 12453
축하드립니다. ;)
자유인님은 행운의포인트에 당첨되어 78포인트 지급되었습니다.
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agong

2016.08.24 18:34
가입일: 2016:07.02
총 게시물수: 340
총 댓글수: 8851
정보 감사합니다.
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난달

2016.08.24 18:34
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총 게시물수: 3
총 댓글수: 67
좋은 정보 감사합니다.
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그리고

2016.08.24 18:34
가입일: 2016:08.14
총 게시물수: 15
총 댓글수: 324
좋은정보 고맙습니다..
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에니오

2016.08.24 18:34
가입일: 2016:05.04
총 게시물수: 22
총 댓글수: 227
저 완전방전 후 충전 얘기는 기사마다 달라서 뭘 믿고 해야할지 모르겠네
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소노매니아

2016.08.24 18:34
가입일: 2018:10.04
총 게시물수: 1
총 댓글수: 124
그냥 자기 스스로 방전안되게 조절하면서 쓰는게 제일 좋을듯
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투유

2016.08.24 18:34
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총 게시물수: 13
총 댓글수: 280
글쎄요
무슨 근거나 있나요?
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영원한

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 37
총 댓글수: 7469
최고예요! 늘 행복하고 건강하세요^^
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범어주민

2016.08.24 18:34
가입일: 2018:11.30
총 게시물수: 0
총 댓글수: 21
음 계속 꽂아 두는데...ㅠ
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애신각라

2016.08.24 18:34
가입일: 2016:07.21
총 게시물수: 47
총 댓글수: 1600
좋은 정보 감사합니다.
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달림이

2016.08.24 18:34
가입일: 2015:11.28
총 게시물수: 823
총 댓글수: 7588
Refer to charge & maintain battery
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프리네

2016.08.24 18:34
가입일: 2016:05.06
총 게시물수: 310
총 댓글수: 13182
계속 꼽아두고 사용하는데 잘못된 습관이군요...
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크레이징

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 14
총 댓글수: 186
오래 꼽아두는것은... 과충전이 되지 않습니다...
배터리의 화학작용중..
전해질의 불균형화 가 방전 보다 충전시에 더 많이 발생하고..
이는 배터리의 수명을 단축시키는 가장 큰 요인입니다..
이 말은..
조금 쓰고 충전 하는 방식이 가장 나쁜 방식이라는 의미며..
오랫동안 충전기 꼽아두는것 또한 이와 다르지 않다는 거죠..
충전기가 꼽혀있는 동안은 충방전이 같이 일어나니..
배터리는 충전 데미지 와 방전 데미지까지 같이 당한다는거죠...
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행운의포인트

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 0
총 댓글수: 12453
[크레이징님 에게]
축하드립니다. ;)
크레이징님은 행운의포인트에 당첨되어 4포인트 지급되었습니다.
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크레이징

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 14
총 댓글수: 186
[크레이징님 에게]
[@크레이징]
위 내용의 과충전 부분은 제가 직접 실험 해봤습니다.
헨드폰 충전기에 암페어 메터 걸어두고...
만충전 상태에서의 암페어의 변화를 확인해보니..
만충전후 0 A 로 떨어졌다가...몇분후 0.3A 가량 충전... 그리고 잠시후 다시 0
이런식으로 무한 반복하는것을 확인 했습니다.
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가을사랑

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 4
총 댓글수: 373
제 경험상으론 2번 겨울철 실외 사용
겨울에 바이크에 장착하고 달리다보면 밧데리 잔량이 빨리 다는걸 봅니다.
그 외엔 문제 없는 사용법인듯 싶은데요
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x336

2016.08.24 18:34
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총 게시물수: 3
총 댓글수: 117
좋은 정보 감사합니다.
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코요테

2016.08.24 18:34
가입일:
총 게시물수: 24
총 댓글수: 82
정보 감사합니다
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백인권

2016.08.24 18:34
가입일: 2019:07.30
총 게시물수: 0
총 댓글수: 8
오래쓰기힘들군요
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백인권

2016.08.24 18:34
가입일: 2019:07.30
총 게시물수: 0
총 댓글수: 8
감사합ㄴ디ㅏ
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사랑하는사람

2016.08.24 18:34
가입일: 2015:11.27
총 게시물수: 54
총 댓글수: 605
좋은정보 감사합니다
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크로커스

2016.08.24 18:34
가입일: 2015:12.02
총 게시물수: 333
총 댓글수: 3850
좋은정보 감사합니다
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Revat

2016.08.24 18:34
가입일: 2019:01.09
총 게시물수: 54
총 댓글수: 63
먼저 글 잘보았습니다. ^^

그러나 두가지 짚고 넘어갈 필요가 있는것이 있습니다.

1번과 3번 잘못된 상식입니다.
정확히는 배터리 상식에서는 맞는 말이나 스마트폰 상식에서는 변수가 존제하여 의미가 사라지는 것입니다. ^^

과거의 피쳐폰 혹은 2G폰이면 모를까 최근에 가장 핫한 스마트폰의 경우
내부에 안전장치가 내장되어있어 걱정없습니다.

먼저 배터리의 경우 내부에 보호회로가 장착되어 있으며 스마트폰 내부에도
보호회로가 내장되어 있습니다.(일채형인경우 스마트폰쪽에만 보호회로 존제)

이 보호회로의 역활은 과충전 과방전 그리고 과전류 과전압등을 방지하는 역활로
기종에 따라 차이는 있으나 배터리의 전체 용량중 약 5~10% 정도 여유를 두고 충방전이 이류어 지며
과전류의 경우 알아서 필요이상의 전류는 차단 즉 필요한 만큼의 전류만 받아들이게 되어있으며
전압또한 기기에따라 다르지만 0.1~0.4볼트 정도 과전압이 붙더라도 넘치는 전압에 대해서는
자동으로 차단하다록 설계가 되어 있습니다.

먼저 배터리 여유용량에 대해 설명을 드리자면 약 5~10% 정도 여유공간을 둔다라 함은
배터리 용량이 3000 mAh 라고 할때 10% 즉 300mAh 의 용량을 약 반반씩 0% 와 100% 밖에 둔다고 보시면 됩니다.
그리하여 실제 표기는 0% 과 100% 라 표기하지만 정작 실제 배터리셀만 따지고 볼때 0% 보다 많으며 100% 적은게 됩니다.
이때 배터리 용량을 처음부터 3300 이라 두고 3000이라 실사용용량을 표기하는지
아니면 전체용량을 3000 을 두고 3000라고 표기하는지는 제조사만 아는것이라 넘어가고
위와같은 이유로 과충전 및 과방전을 사전에 방지해두는 것입니다.

과전류 과전압 방지 부분은 먼저 전류는 에당초 필요한 만큼만 끌어다 쓸수 있게 일정 전류 이상은 차단하는 기능이 있으며
전압의 부분은 필요이상의 잉여 전압은 보호회로에서 열에너지로 바꾸어 발산하는것으로
배터리에 부담을 주지 않도록 설계되어 있습니다.

그렇기에 1번과 2번이 아무런 의미가 없게되는 이유 입니다.
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부천289

2016.08.24 18:34
가입일: 2018:08.16
총 게시물수: 25
총 댓글수: 626
좋은 정보 고맙습니다. 늘 행복하고 건강하세요^^
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아파야낫는다

2017.05.03 06:47
가입일: 2015:11.27
총 게시물수: 7
총 댓글수: 1065

좋은 소식 감사드립니다

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